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车行道上红灯亮了12秒,同向人行横道才变成“小红人”三圣门路口的红绿灯“傻”了?

不傻,还是“智能”的!

2011年05月23日 08:42:32来源:瑞安日报字体:
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  “华都酒店旁靠近三圣门客运站的红绿灯出错了,人行横道上显示绿灯,可同方向的车行道上却已是红灯,至少相差10秒以上。”前晚,梅女士致电本报市民热线66886688反映。

  昨日上午8时许,记者来到梅女士所说的路口。当记者由南向北从商城中路靠右穿越人行横道,发现车行道上显示的红灯从85秒倒计至73秒,同向人行横道上的“小绿人”才变成“小红人”。

  在商城大道由北向南右侧的人行横道上,当车行道上左转、直行、右转三个方向都显示红灯时,人行横道上的“小绿人”依然“行走”了22秒左右。

  “上次一看同方向的人行横道上亮着绿灯,我差点也开过去了,一看车行道上是红灯,马上踩刹车,幸好车速不快。”的哥李先生说。

  采访中,司机和行人均表示,根据以往经验,人行横道和同方向车行道红绿灯应该是同步的。带着疑问,记者咨询了市交警大队秩序中队,他们表示并不是控制仪坏了,而是安装了红绿灯智能控制仪。

  “一般红绿灯的对向放行时间是一样的,而这个系统不同。假设向东方向车辆少,反向车辆多,就可以把向东的放行时间设置为20秒,向西方向设置为60秒,达到节约时间、优化资源的效果。”张警官说,它适用于各个方向车流量差异大的路口,如果在车流量相当的路口设置就没意义了,而且它的费用是一般控制仪的20多倍。

  据了解,三圣门路口北向南(商城大道向商城中路)方向车流、人流量明显比反向大得多,而且下午西向东车流量大;受高速出口车流影响,瑞湖路、虹桥北路路口上午南向北方向车辆多,下午则北向南车辆多。这两个路口不同方向的车流量存在明显差异,所以适用该系统。

  “自从安装了智能红绿灯控制仪,试点路口的拥堵情况明显改善,交通事故也少了。”张警官表示他们还会根据试用反馈的实际情况对控制仪进行调整,不断完善系统,改善道路拥堵情况。如果试点效果好,下一步还将根据交通情况,在有需要的路口设置该智能系统。(见习记者苏盈盈通讯员吴建华)

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编辑: 宋环环